Oft diskutiert – besonders im Kontext mit Maßnahmen, die zulasten von Parkplätzen gehen. Hier findet ihr zusammengefasst die Zahlen zur PKW-Zahl in Wiesbaden.

Vorbemerkungen

  • Die unten angegebenen PKW-Zahlen stammen aus den Stadtteilprofilen, wie sie vom Amt für Statistik herausgegeben werden. In der aktuellen Version sind die Jahre 2018 bis 2021 enthalten. Ältere Stadtteilprofile sind auf Nachfrage beim städtischen Amt für Statistik erhältlich.
  • Zahlen, die ebenfalls Leasing- und Mietautos enthalten, sorgten 2020 für Aufsehen, da hier ein sprunghafter Anstieg zu verzeichnen war. (Wiesbaden scheint so etwas wie das Detroit des Rhein-Main-Raums zu sein. Frankfurter Rundschau, 30.08.2020).
  • In den hier dargestellten Zahlen sind nach Aussage des Amtes für Statistik keine in Wiesbaden zugelassenen Leasing- und Miet-PKW enthalten.
  • Zu unterscheiden ist die „Zahl PKW“ zu der ebenfalls zuweilen angegebenen „Zahl Kraftfahrzeuge“; zweitere enthält in der Regel ebenfalls Motorräder und LKW.
  • Hintergrund des ungewöhnlichen Sprungs von 2017 auf 2018 (inkl. Rückgang zu 2019) befindet sich in Klärung.
  • Die stadtteilscharfen Entwicklungen werden ergänzt, sowie diese für den gesamten Zeitraum vorliegen.

Gesamtstadt

https://datawrapper.dwcdn.net/VhHN0/4/

PKW-Entwicklung in den Stadtteilen

Hinweis: Der auffällige Ausschlag 2018 ist auf Veränderungen von Mietwagen- und Leasingflotten zurückzuführen. Die genaue Höhe des Einflusses wird noch geklärt

Karten

Quellen


mathias

Aufgewachsen in Berlin, seit über einem Jahrzehnt Wahl-Wiesbadener. Eigentlich Nordost, im Herzen aber Westend. Regelmäßiger Radler und Carsharing-Nutzer, (zu häufig) auch E-Scooter. Ehem. Verkehrsplaner (SGV). Faible für Daten, Karten und Grafiken.

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Tina

Super wichtige Datenerhebung! Bitte überarbeitet die Darstellungsfarben. Man kann die Rosatöne nur schlecht unterscheiden.

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