Nicht immer erschließt sich Sinn oder Unsinn einer Sperrung von Straßen oder Spuren auf den ersten Blick. Oder auf den zweiten. Besonders während in der Verkehr in der Innenstadt ohnehin schon mit diversen Baustellen herausgefordert ist, erwecken neue Absperrungen ohne Baugeräte oder -arbeiter Neugier. TL;DR: Der Rechtsabbieger von der Dotzheimer Weiterlesen…
Der 21. Juni war der erste volle Werktag nach Sperrung der Salzbachtalbrücke, der Mainzer Straße und der Bahnverbindungen. Eine Herausforderung für Stadt und Verkehrsteilnehmer. Einen Eindruck über die Belastung der einzelnen Straßen findet ihr in diesem GIF – die aktuelle Verkehrslage in fünf-Minutenschritten als Video. Achtung: 33 MB!
Mit einigen kleinen Modifikationen lässt sich die Anschlussstelle Mainz auch für den Autoverkehr Richtung Frankfurt wieder öffnen – zumindest aus Richtung Innenstadt/2. Ring. Zugegeben: Diese Idee ist nicht brandneu, sondern nur eine Weiterentwicklung des Vorschlags vom Samstag zur Öffnung der Anschlussstelle Mainz für den Busverkehr. Eine Öffnung für den Autoverkehr Weiterlesen…
Heute Morgen war es soweit – der erste Berufsverkehr nach der Vollsperrung der Salzbachtalbrücke und der darunter verlaufenden Straßen und Bahnverbindungen. Es kam, wie wir bereits gestern voraussagten: Ein erheblicher Teil des Verkehrs wälzte sich ab Erbenheim und der Mainzer Straße über den 2. Ring gen Westen. Das Stop and Weiterlesen…
Der erste Berufsverkehr nach Absacken der Salzbachtalbrücke am Freitag Nachmittag droht. Schon bei vergangenen Störungen und Sperrungen an der Brücke ließ sich – wie schon bereits Freitag selbst – gut beobachten, wo sich die nun nicht mehr über die Brücke fahrenden Verkehre langwälzen. Die betroffenen Straßen sind natürlich nicht dafür Weiterlesen…
Problem: Busse zu den peripheren Bahnhöfen Für den Öffentlichen Schienenverkehr siehts derweil düster aus. Die Aartalbahn fährt (noch) nicht, die CityBahn wurde beerdigt – beide könnten (so sie schon realisiert wären) derzeit noch fahren und Pendlerströme aus dem Taunus oder nach Mainz bedienen. So bleiben derzeit einzig die Züge der Weiterlesen…
Tiefgaragen, Parkhäuser, Parkdecks, Quartiers- und Anwohnergaragen – im Kampf gegen (Park-)platzmangel liegt der Gedanke, Fahrzeuge in mehreren Ebenen übereinander zu parken, nahe. Ein solcher Parkplatz in Parkhäusern kostet aber nicht nur Platz – inklusive Rampen, Stützen und Co im Schnitt 27m² pro Stellplatz. Er kostet auch Geld: Je nach Bauform Weiterlesen…
Wahlkampfzeit ist Versprechenszeit. Quartiersgaragen sind in aller Munde, der Garagenfonds soll’s richten. Grund genug, diesen mal genauer zu durchleuchten – woher kommt das Geld, wohin fließt es und wie viel ist es überhaupt? Zur Rechtsgrundlage Die Rechtsgrundlage für den gemeinhin als Garagenfonds bezeichneten Topf legt die Hessische Bauordnung: Die Gemeinden Weiterlesen…
Die aktuelle Verkehrslage ist dank Google Maps jedermann live zugänglich. In einer weniger bekannten Funktion lässt sich nicht nur die aktuelle Verkehrslage mit guter Genauigkeit anschauen – sondern auch die durchschnittliche Verkehrslage an gewählten Wochentagen und Uhrzeiten anzeigen lassen. Was fehlt, ist der Schritt zwischen aktuell und durchschnittlich – nämlich Weiterlesen…
An der Kreuzung Schwalbacher Straße / Emser Straße hat sich im Schatten der DIGI-V-Umrüstung noch etwas getan: Ein dortiger Zebrastreifen wurde zur Bedarfsampel – und sorgt so für einen besseren Fluss des Autoverkehrs. Der Zauber steckt immer im Detail. Theodor Fontane Auf den ersten Blick vermag die Änderung kaum aufzufallen Weiterlesen…