Chronik: Untersuchungen zur Aartalbahn
Der Erhalt bzw. die Reaktivierung der Aartalbahn war in der Vergangenheit Gegenstand einer Vielzahl an Untersuchungen. Dahinter stehen unterschiedlichste Ziele, Betriebskonzepte und Detailtiefen. …
Anschlüsse der Aartalbahn in Wiesbaden
Die Aartalbahn kann nur so gut sein wie ihre Anschlüsse in Wiesbaden. Besonders nach einem ersten, kurzen Blick auf die Karte können hier aber schnell falsche Hoffnungen geweckt werden. Denn die An…
Nebenstraßen als Alternative zur Umweltspur?
Taugen die Seitenstraßen als Ersatz für den 1. Ring – zumindest aus Radfahrersicht? Lest hier über den Selbstversuch.
Hintergründe: Kosten eines Haltestellenumbaus
Der benutzerfreundliche (also barrierefreie) Umbau der Wiesbadener Haltestellen ist ein häufigerer Gast auf den Tagesordnungen der städtischen Gremien. Unter dem Titel des benutzerfreundlichen A…
1. Ring: Grünstreifen als Radweg?
Wieso wird der Mittelstreifen zwischen den Bäumen auf dem 1. Ring eigentlich nicht als Radweg genutzt?
Zur Kreuzung am Landeshaus
Die Abbiegesituation am Landeshaus ist unbefriedigend. Wir haben daher als Diskussionsgrundlage einige, mögliche Lösungen erdacht, Vor- und Nachteile zusammengefasst und möchten diese mit euch disk…
Zu den Gremien
Stadtverordnetenversammlung | Verkehrsausschuss | Ortsbeiräte