Verkehrsverschönerungsblog

Im Bereich von Veranstaltungen und größeren Baustellen ist das Potenzial von DIGI-V noch nicht ausgeschöpft – wie wir anhand eines aktuellen Beispieles zeigen. Beide Linksabbieger an der Kreuzung Bahnhof- und Rheinstraße bekommen 13 bzw. 17 Sekunden

Der Elsässer (Park)Platz an der Klarenthaler Straße soll mittelfristig zu einer Grünfläche werden – als Kompensation entsteht (unter anderem) ein neues Parkhaus. Während das Parkhaus über 438 Parkplätze verfügen soll, kursieren über die Anzahl an Ste

Wiesbadens Kraftfahrzeugbestand ist leicht rückläufig. So geht es aus den aktuellen Stadtteilprofilen der Landeshauptstadt Wiesbaden hervor. Die Gesamtzahl an Fahrzeugen sank von 2022 auf 2023 um 726 und liegt nun bei 141.084 PKW. Erfasst werden von

Im Februar 2019 ging eine erstaunte Nachricht und ein neidischer Blick auf Wiesbaden durch die Republik: Wiesbaden hatte es tatsächlich geschafft, ein drohendes Dieselfahrverbot abzuwenden. Der VCD und die DUH lobten den umfangreichen Maßnahmenkatalo

Seit zwei Wochen sind die Osterferien 2023 vorbei. Mit dem Ende der Ferien sank die Pünktlichkeit des Wiesbadener Busverkehrs spürbar. Der Anteil unpünktlicher Abfahrten am Wiesbadener Hauptbahnhof hat sich mehr als verdoppelt – von 8,9% in der letzt

Wiesbaden, 01. April 2023 Das Wiesbadener Verkehrssteuerungssystem DIGI-V hat den nächsten, entscheidenden Schritt geschafft. Fortan können Wiesbadenerinnen und Wiesbadener daheim ihre eigenen Ampelschaltungen entwickeln – und diese dann per Knopfdru

Mit Hilfe von über 300.000 Abfahrten werfen wir einen Blick auf die Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit der Busse in Wiesbaden in den letzten sieben Monaten – von Juni 2022 bis 2023. 2022 war ein bewegtes Jahr für die ESWE Verkehr – immer noch prägend

Zum Jahreswechsel 2020/2021 ging sie in Betrieb und ist noch immer umstritten: Die Ampel auf der Berliner Straße, die als eine von mehreren Pförtnerampeln den Fahrzeugzufluss in die Innenstadt regulieren und damit für besseren Verkehrsfluss sorgen so

In kaum einem persönlichen Lebensbereich der Menschen liegen gefühlte und tatsächliche Kosten so weit auseinander wir in der Mobilität. Wer auf Kostenwahrheiten hinweist und diese fordert, sollte sie auch leben. Elektrischen Kontoauszügen sei Dank is

Der Verkehr stand im morgendlichen Berufsverkehr still: Am Donnerstag, den 17. November 2022, wurden die Straßen weiträumig gesperrt. Die Verkehrslage am Morgen des 17. November (rechts) im Vergleich zum Vorwochen-Donnerstag.

Im November 2021 beleuchteten wir bereits, wie die (damals) in Wiesbaden aktiven Scooter-Anbieter die verbleibende Reichweite ihrer Fahrzeuge ermitteln. Es wird Zeit für einen systematischen Ansatz, der auch über die Stadtgrenzen hinaus analysiert. D

Der Busverkehr ist trotz (oder wegen?) seiner zentralen Bedeutung als Rückgrat des Wiesbadener ÖPNV weiter unter Druck. Die fehlende Salzbachtalbrücke sorgt für mehr Verkehr auf den Straßen und damit für steigende Unpünktlichkeit. Auch durch Covid-19

Analog zum 1. Ring ist auch der Mittelstreifen der Rheinstraße häufiger als Radweg in der Diskussion – zuletzt auch im Mobilitätsausschuss im Mai 2022 auf Antrag von (u.a.) CDU und FDP. Auch mit der Verlängerung der Radstreifen auf der Fahrbahn zwisc

Am 08. August erblickte eine neue Rechtsabbiegerampel das (LED-)Licht der Welt. Fahrzeuge, die von der Mainzer Straße in die Kasteler Straße fahren, konnten fortan separat signalisiert werden. Die Rechtsabbieger können nun zusätzlich fahren, während

An der Kreuzung Mainzer Straße/Kasteler Straße wurde eine neue Rechtsabbiegerampel installiert. Damit folgt der Stadt einem Vorschlag dieses Blogs aus dem Frühjahr. Vollbildanzeige Die Kreuzung Mainzer/Kasteler/Breslauer Straße muss seit der Sperrung

Wegen fehlender Rechtsgrundlage abgelehnte Anträge Mit Blick auf den Beitritt zur genannten Initiative lohnt natürlich besonders der Blick in die Anträge der Ortsbeiräte, die eben wegen fehlender Rechtsgrundlage abgelehnt werden mussten. OBRDatumTite

Zum Mai 2020 hat die Bundesregierung ihre Gebührenordnung liberalisiert und so die Bundesländer ermächtigt, unter anderem die Gebühren für Bewohnerparkausweise selbst zu regeln. Bis dato lag die bundeseinheitliche Obergrenze bei 30,70 EUR – viele Stä

Quelle Zu den Stadtteilprofilen: (Link)Wiesbadener Stadtanalyse: Kraftfahrzeugbestand

In diesen Tagen befinden sich zwei Vorhaben für den Radverkehr auf ihrem Weg durch die Gremien: Sowohl die Klarenthaler Straße als auch die Hochheimer Straße werden umgestaltet, Radspuren sicherer gestaltet und zuweilen Busspuren geschaffen. Als am 2

Zum 31. Mai 2022 stellte die Stadt Wiesbaden ihr BikeSharing-System ESWE meinRad nach knapp vier Jahren wieder ein. Mit dem Einsammeln der 600 ESWE-Räder verbleiben derzeit zwei Bike-Sharing-Anbieter in Wiesbaden: nextbike und DB Call-A-Bike. Wir wer