Analog zum 1. Ring ist auch der Mittelstreifen der Rheinstraße häufiger als Radweg in der Diskussion – zuletzt auch im Mobilitätsausschuss im Mai 2022 auf Antrag von (u.a.) CDU und FDP. Auch mit der Verlängerung der Radstreifen auf der Fahrbahn zwischen Schwalbacher- und Wörthstraße im Oktober 2022 fachte derartige Gedankenspiele Weiterlesen…
Zum 31. Mai 2022 stellte die Stadt Wiesbaden ihr BikeSharing-System ESWE meinRad nach knapp vier Jahren wieder ein. Mit dem Einsammeln der 600 ESWE-Räder verbleiben derzeit zwei Bike-Sharing-Anbieter in Wiesbaden: nextbike und DB Call-A-Bike. Wir werfen ein Blick auf die Zahlen von nextbike. Die Zahlen dieses Artikels basieren auf einer Weiterlesen…
Die aktuelle Verkehrslage ist dank Google Maps jedermann live zugänglich. In einer weniger bekannten Funktion lässt sich nicht nur die aktuelle Verkehrslage mit guter Genauigkeit anschauen – sondern auch die durchschnittliche Verkehrslage an gewählten Wochentagen und Uhrzeiten anzeigen lassen. Was fehlt, ist der Schritt zwischen aktuell und durchschnittlich – nämlich Weiterlesen…
Am 15. August 2018 war es soweit: Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer überreiche die Förderbescheide zur ersten Runde des Bundesprogramms „Digitalisierung kommunaler Verkehrssysteme“. Mit dabei: Wiesbadens Oberbürgermeister Sven Gerich, der den bis dato größten Förderscheck in die Hessische Landeshauptstadt holt: Mit knapp 15. Millionen Euro fördert der Bund Wiesbadens „DIGI-V“-Projekt. Der Umbau Weiterlesen…
Taugen die Seitenstraßen als Ersatz für den 1. Ring – zumindest aus Radfahrersicht? Lest hier über den Selbstversuch.
Wieso wird der Mittelstreifen zwischen den Bäumen auf dem 1. Ring eigentlich nicht als Radweg genutzt?