Vom 23. Oktober bis 04. November wurde die Kastellstraße im Wiesbadener Stadtteil Nordost neu asphaltiert. Bei den (dringend notwendigen) Sanierungsarbeiten wurde die bis dato erheblich mitgenommene Fahrbahndecke auf 250 Metern ausgetauscht. Mit saniert wurde dabei auch der Asphalt der Bushaltestelle Adlerstraße. Im Bereich der Bushaltestelle Adlerstraße war die Asphaltdecke besonders Weiterlesen…
Seit zwei Wochen sind die Osterferien 2023 vorbei. Mit dem Ende der Ferien sank die Pünktlichkeit des Wiesbadener Busverkehrs spürbar. Der Anteil unpünktlicher Abfahrten am Wiesbadener Hauptbahnhof hat sich mehr als verdoppelt – von 8,9% in der letzten Ferienwoche auf 21,5% in der ersten Schulwoche. Das dürfte direkt mit dem Weiterlesen…
Mit Hilfe von über 300.000 Abfahrten werfen wir einen Blick auf die Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit der Busse in Wiesbaden in den letzten sieben Monaten – von Juni 2022 bis 2023. 2022 war ein bewegtes Jahr für die ESWE Verkehr – immer noch prägend führt der Mangel an Fahrpersonal zu einer Weiterlesen…
Der Busverkehr ist trotz (oder wegen?) seiner zentralen Bedeutung als Rückgrat des Wiesbadener ÖPNV weiter unter Druck. Die fehlende Salzbachtalbrücke sorgt für mehr Verkehr auf den Straßen und damit für steigende Unpünktlichkeit. Auch durch Covid-19 stieg der Krankenstand in der Belegschaft. Von rund 750 Busfahrern waren zuletzt knapp 100 krankgemeldet. Weiterlesen…
Wiesbadens Busse zeigten im April und Mai wieder interessante Verspätungsmuster. Die Osterferien und -feiertage sorgten für weniger Verkehr, das Auslaufen der Corona-HomeOffice-Regelungen wiederum für mehr. Die Salzbachtalbrücke sorgt noch immer für tausende, zusätzliche Fahrzeuge in der Stadt. Wenig überraschend sind die durchschnittliche Verspätungen in den werktäglichen Stoßzeiten am größten – Weiterlesen…
Ein Bericht des Wiesbadener Verkehrsdezernates Ende 2021 schlüsselte auf, in welchen Stadtteilen wie viele Bushaltestellen barrierefrei sind: Von 785 Bushaltestellen sind 47 voll barrierefrei, 122 teilweise barrierefrei. Das ergibt eine ToDo-Liste von (mindestens) 616 Bushaltestellen. Fairerweise ist die reine Anzahl an Haltestellen nicht die beste Größe für diesen Vergleich – Weiterlesen…
Eigentlich hat die Buslinie 16 durch die Pförtnerampel an der Berliner Straße ein einfacheres Leben: Sie selbst ist in Fahrtrichtung Norden nicht davon betroffen und kann sich ab der Haltestelle Friedenstraße einfacher gen Hauptbahnhof bewegen. Der durchaus stauanfällige Abschnitt zwischen der Abraham-Lincoln-Straße und dem Hauptbahnhof wird von der Ampel auto-ärmer Weiterlesen…
Es folgt: Eine generelle Übersicht. Ihr seht die durchschnittliche Abfahrtsverspätungen der Busse am Wiesbadener Hauptbahnhof vom August 2021 bis Januar 2022 im Tagesverlauf. Wo sollen wir in die Tiefe gehen?
Die Wiesbadener Umweltspur sorgt für einen stabilen, zuverlässigen Busverkehr. Das ließ sich schon am Tag des Kollapses der Salzbachtalbrücke eindrücklich belegen. Damals zeigte sich im direkten Vergleich zwischen Buslinien mit Bus-/Umweltspur und Buslinien ohne eigene Spur ein signifikanter Unterschied in der Pünktlichkeit, drastisch verstärkt durch das allgemeine Verkehrschaos infolge der Weiterlesen…
Nicht immer erschließt sich Sinn oder Unsinn einer Sperrung von Straßen oder Spuren auf den ersten Blick. Oder auf den zweiten. Besonders während in der Verkehr in der Innenstadt ohnehin schon mit diversen Baustellen herausgefordert ist, erwecken neue Absperrungen ohne Baugeräte oder -arbeiter Neugier. TL;DR: Der Rechtsabbieger von der Dotzheimer Weiterlesen…