Der Tarifstreik im öffentlichen Nahverkehr führt(e) im Februar 2026 zu Warnstreiks im Wiesbadener Busverkehr. Dies hat nicht nur Auswirkungen auf den Autoverkehr – zumindest auf einigen Straßen. Er führt auch zu einer stärkeren Nutzung von E-Scootern – wie wir am Beispiel des Hauptbahnhofes zeigen.
- Auch an normalen Tagen scheinen E-Scooter eine Rolle für Pendler als Zubringer für den Wiesbadener Hauptbahnhof zu spielen.
- An Tagen des Busstreiks werden E-Scooter verstärkt genutzt – vor allem in den Abendstunden vom Hauptbahnhof weg.
Allgemeine Scooter-Verfügbarkeit am Wiesbadener Hbf
Im direkten Umfeld des Wiesbadener Hauptbahnhofes befinden sich vier Scooter-Abstellzonen – die ersten der Stadt. Ein Blick auf die Anzahl dort verfügbarer Scooter zeigt Montag bis Samstag eine typische Ganglinie: Die meisten Scooter sind mittag bzw. am frühen Nachmittag verfügbar. Abends/Nachts sinkt die Anzahl der verfügbaren Scooter.
Das folgt einer für Auspendlerinnen und Auspendler typischen Ganglinie im Berufsverkehr: morgens fahren Menschen zum Hauptbahnhof – mehr Scooter sind dort abgestellt. Die abends sinkende Anzahl an Scootern spricht für per Bahn zurückkommende Pendlerinnen und Pendler, die vom Bahnhof aus die letzte Teilstrecke per Scooter zurücklegen – auch an Tagen mit normalem Busverkehr.
Grundsätzlich ist das nicht überraschend – dass E-Scooter auch kürzere Strecken im ÖPNV substituieren, ist mehrfach untersucht worden. Zumindest ein Teil der Menschen nutzt für kürzere Strecken – also Strecken unter vier Kilometern – Scooter statt Bus. Das kann Fahrtzeitgründe haben, Komfort (bei überfüllten Bussen) oder bei Gelegenheitsfahrern schlichtweg Kostengründe – je nach Strecke ist eine Fahrt per Scooter günstiger als 3,90 EUR für ein Einzelticket.
Der Fokus auf das Untersuchungsgebiet Hauptbahnhof legt nahe, dass die Scooter hier als Zubringer für die S- und Regionalbahnen genutzt werden – auch an Tagen ohne Streik.
ESWE-Streik in KW 8
ESWE-Streiks in KW 9
Deutlicher noch zeigt sich der Effekt beim Streik der ESWE Verkehr am Dienstag, dem 24. Februar. Während der Montag (und der Dienstag vormittag) noch der normalen Ganglinie folgt, geht die Anzahl verfügbarer Scooter am Hauptbahnhof ab dem Nachmittag drastisch zurück. Kurz vor Mitternacht am Ende des Streiktages, sind am Hbf dann keine Scooter mehr verfügbar. Trotz der typischen Zuläufe an den folgenden Vormittagen laufen auch die folgenden Nächte leer.
Eine Momentaufnahme am Abend des Streiks des 24. Februar verdeutlicht das. Während an einem ’normalen Dienstag abend‘ (links) am Bahnhof und im Umkreis Scooter zur Verfügung stehen, sind am Streikabend kaum welche verfügbar.
