Mit Hilfe von über 300.000 Abfahrten werfen wir einen Blick auf die Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit der Busse in Wiesbaden in den letzten sieben Monaten – von Juni 2022 bis 2023. 2022 war ein bewegtes Jahr für die ESWE Verkehr – immer noch prägend führt der Mangel an Fahrpersonal zu einer Weiterlesen…
Der Busverkehr ist trotz (oder wegen?) seiner zentralen Bedeutung als Rückgrat des Wiesbadener ÖPNV weiter unter Druck. Die fehlende Salzbachtalbrücke sorgt für mehr Verkehr auf den Straßen und damit für steigende Unpünktlichkeit. Auch durch Covid-19 stieg der Krankenstand in der Belegschaft. Von rund 750 Busfahrern waren zuletzt knapp 100 krankgemeldet. Weiterlesen…
Wiesbadens Busse zeigten im April und Mai wieder interessante Verspätungsmuster. Die Osterferien und -feiertage sorgten für weniger Verkehr, das Auslaufen der Corona-HomeOffice-Regelungen wiederum für mehr. Die Salzbachtalbrücke sorgt noch immer für tausende, zusätzliche Fahrzeuge in der Stadt. Wenig überraschend sind die durchschnittliche Verspätungen in den werktäglichen Stoßzeiten am größten – Weiterlesen…
Eigentlich hat die Buslinie 16 durch die Pförtnerampel an der Berliner Straße ein einfacheres Leben: Sie selbst ist in Fahrtrichtung Norden nicht davon betroffen und kann sich ab der Haltestelle Friedenstraße einfacher gen Hauptbahnhof bewegen. Der durchaus stauanfällige Abschnitt zwischen der Abraham-Lincoln-Straße und dem Hauptbahnhof wird von der Ampel auto-ärmer Weiterlesen…
Es folgt: Eine generelle Übersicht. Ihr seht die durchschnittliche Abfahrtsverspätungen der Busse am Wiesbadener Hauptbahnhof vom August 2021 bis Januar 2022 im Tagesverlauf. Wo sollen wir in die Tiefe gehen?
Die Wiesbadener Umweltspur sorgt für einen stabilen, zuverlässigen Busverkehr. Das ließ sich schon am Tag des Kollapses der Salzbachtalbrücke eindrücklich belegen. Damals zeigte sich im direkten Vergleich zwischen Buslinien mit Bus-/Umweltspur und Buslinien ohne eigene Spur ein signifikanter Unterschied in der Pünktlichkeit, drastisch verstärkt durch das allgemeine Verkehrschaos infolge der Weiterlesen…
Seit dem Kollaps der Salzbachtalbrücke hat es der Schienenverkehr nicht einfach. Die S-Bahnlinien wurden eingekürzt und enden nun wahlweise Wiesbaden-Ost oder Mainz-Kastel und die Regionalbahn 75 wechselt zwischen Mainz Hauptbahnhof und Wiesbaden-Ost als Ziel. Der VIAS auf der Rheinschiene (RB10) fährt eine Umleitung (welche eigentlich eine Abkürzung ist). Doch die Weiterlesen…
Während einige Stadtpolitiker während des derzeitigen Verkehrsgaus die partielle oder komplette Freigabe der Umweltspuren fordern, beweisen diese gerade jetzt, dass Sie genau das erreichen, was sie sollen: Einen zuverlässigen Busverkehr trotz schwieriger Verkehrsverhältnisse. Schon am Montag zeigte ein Blick auf die Ist-Fahrtzeiten (bspw. auf der Homepage des RMV): Einige Buslinien Weiterlesen…