Am 02. März tagt – das letzte Mal vor der Kommunalwahl – der Ausschuss für Planung, Bau und Verkehr – die vollständige Tagesordnung findet ihr hier: (Link). Neben einer Reihe kleinerer (aber nicht minder wichtiger Anträge) finden folgende Themenkomplexe Anträge und Tagesordnungspunkte, die einen genaueren Blick wert sind: E-Scooter, die Weiterlesen…
Qualität ist nicht gleich Quantität – dennoch wagen wir den Blick in die Wahlprogramme. Im ersten Schritt: Wie lang sind die Programme eigentlich und wie viel Raum haben die Parteien dem Bereich „Verkehr“ gewidmet? Längere Programme sind nicht automatisch besser oder ausgewogener – manchmal ist der Unterschied einfach Fließtext vs. Weiterlesen…
Verkehrsrelevante TOP* * Anträge mit Verkehrsrelevanz ID Titel Bemerkungen Durchgangsverkehr im Dichterviertel – Vorstellung von Lösungsvarianten 20-V-66-0244 Schiersteiner Straße – Benutzerfreundlicher Ausbau der Haltestelle Willy-Brandt-Allee Siehe auch: (Artikel) Verkehrszählung in der Brunhildenstraße für ein mögliches Tempo 30 Einfahrt Hasengartenstraße 20 – Eingabe Ausfahrt Parkhaus Lili – Eingabe 21-O-05-0002 Fahrradbügel aufstellen Weiterlesen…
Bild: Benjamin Dahlhoff, Strassenzug im Wiesbadener Westend, CC BY-SA 3.0 Am Mittwoch, dem 24. Februar 2021 tagt – knapp drei Wochen vor der Kommunalwahl – der Ortsbeirat des Wiesbadener Westends. Der dichtbesiedelte, kleine Stadtteil hat durch seine Lage am 1. Ring und der Schwalbacher Straße, der engen Bebauung und den wenigen Grünflächen Weiterlesen…
Dreieinhalb Wochen vor der Kommunalwahl tagt am 18. Februar der Ortsbeirat im Rheingauviertel. Eine Kommunalwahl, die auch im Ortsbeirat die Karten neu mischen wird: So tritt Roland Hauptstein, aktuell Vorsitzender der CDU-Fraktion im RGV-Ortsbeirat, 2021 für die ULW an. Zeit also, noch schnell ein paar Anträge durchzudrücken? Angesichts von 17 Weiterlesen…
Die Kreuzung am Michelsberg ist aus gleich mehreren Gründen einen genaueren Blick wert. Meistens sind diese Gründe Probleme, die sich irgendwie entwickelt haben und sich bei den Nutzern irgendwie eingeschliffen haben. Die Kreuzung, an der sich Schwalbacher Straße, Emser Straße und Coulinstraße treffen, ist gleichzeitig das Dreiländereck der Stadtbezirke Westend, Weiterlesen…
Die folgenden Ausführungen beziehen sich – sofern nicht anders explizit erwähnt – auf die südliche Aartalbahn zwischen Bad Schwalbach und Taunusstein. Die gute Nachricht vorweg: Die Aartalbahn wird kein zweites Rheintal. Für Transit-Güterzüge im Minutentakt ist die Strecke aus mehreren Gründen (u.a. die Steigung) ungeeignet. Bei Güterverkehr auf der Aartalbahn Weiterlesen…
Die Aartalbahn ist eine anspruchsvolle Strecke – vor allem mit Blick auf die Steigungen. Mit einer maximalen Neigung von 33,3‰ ist sie auch eine der steilsten Strecken Deutschlands. Auch mit den Kurvenradien (minimaler Halbmesser: 200 Meter) ist die Aartalbahn auch eher im engeren Bereich unterwegs – mit direkten Auswirkungen auf Weiterlesen…
Der Modal Split – also die Aufteilung, wieviele Wege mit welchen Verkehrsmitteln zurückgelegt werden – ist eine der Standard-Vergleichsgrößen in der Verkehrspolitik. Für mich Grund genug, der Frage nachzugehen, wie eigentlich mein eigener, persönlicher Modal Split aussieht. Dies ist die zweite, detallierte Analyse meines Bewegungsverhaltens. Der gegenüber der letzten Erhebung Weiterlesen…
Die vollständige Veröffentlichung der Kandidatenlisten zur Stadtverordnetenversammlung im Wiesbadener Kurier inklusive der Adressen lässt eine Reihe räumlicher Analysen zu. Von 592 Kandidatinnen und Kandidaten flossen 587 in die Analysen ein. Von vier Kandidaten war die angegebene Adresse nicht eindeutig (Straße und Hausnummer existiert mehrfach in Wiesbaden). Ein weiterer Kandidat hat Weiterlesen…