Im Zuge der Einführung einer durchgehenden Umweltspur (für Bus- und Radverkehr) war im Mai 2020 auch die Kreuzung am Ring/Landeshaus zur Umgestaltung vorgesehen. An dem Abschnitt laufen die Buslinien aus der Innenstadt/Oranienstraße und des Rings auf dem Weg zum Hauptbahnhof zusammen; mit Stand 2020 über 750 Busse pro Weiterlesen…
Die Wiesbadener Umweltspur sorgt für einen stabilen, zuverlässigen Busverkehr. Das ließ sich schon am Tag des Kollapses der Salzbachtalbrücke eindrücklich belegen. Damals zeigte sich im direkten Vergleich zwischen Buslinien mit Bus-/Umweltspur und Buslinien ohne eigene Spur ein signifikanter Unterschied in der Pünktlichkeit, drastisch verstärkt durch das allgemeine Verkehrschaos infolge der Weiterlesen…
Taugen die Seitenstraßen als Ersatz für den 1. Ring – zumindest aus Radfahrersicht? Lest hier über den Selbstversuch.
Wieso wird der Mittelstreifen zwischen den Bäumen auf dem 1. Ring eigentlich nicht als Radweg genutzt?
Die Abbiegesituation am Landeshaus ist unbefriedigend. Wir haben daher als Diskussionsgrundlage einige, mögliche Lösungen erdacht, Vor- und Nachteile zusammengefasst und möchten diese mit euch diskutieren.