Der Elsässer (Park)Platz an der Klarenthaler Straße soll mittelfristig zu einer Grünfläche werden – als Kompensation entsteht (unter anderem) ein neues Parkhaus. Während das Parkhaus über 438 Parkplätze verfügen soll, kursieren über die Anzahl an Stellplätzen auf dem Elsässer Platz verschiedene Zahlen. Daraus resultieren entsprechende, politische Debatten, ob die Zahl Weiterlesen…
Wiesbadens Kraftfahrzeugbestand ist leicht rückläufig. So geht es aus den aktuellen Stadtteilprofilen der Landeshauptstadt Wiesbaden hervor. Die Gesamtzahl an Fahrzeugen sank von 2022 auf 2023 um 726 und liegt nun bei 141.084 PKW. Erfasst werden von den Zahlen sowohl privat als auch gewerblich genutzte PKW.1Besonders im Stadtteil Südost gab es Weiterlesen…
Seit zwei Wochen sind die Osterferien 2023 vorbei. Mit dem Ende der Ferien sank die Pünktlichkeit des Wiesbadener Busverkehrs spürbar. Der Anteil unpünktlicher Abfahrten am Wiesbadener Hauptbahnhof hat sich mehr als verdoppelt – von 8,9% in der letzten Ferienwoche auf 21,5% in der ersten Schulwoche. Das dürfte direkt mit dem Weiterlesen…
Wiesbaden, 01. April 2023 Das Wiesbadener Verkehrssteuerungssystem DIGI-V hat den nächsten, entscheidenden Schritt geschafft. Fortan können Wiesbadenerinnen und Wiesbadener daheim ihre eigenen Ampelschaltungen entwickeln – und diese dann per Knopfdruck zum Praxistest an die Stadt überspielen. Die bidirektionale Schnittstelle zwischen dem Zentralrechner und der Simulationssoftware Cities:Skylines ging diese Woche in Weiterlesen…
Mit Hilfe von über 300.000 Abfahrten werfen wir einen Blick auf die Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit der Busse in Wiesbaden in den letzten sieben Monaten – von Juni 2022 bis 2023. 2022 war ein bewegtes Jahr für die ESWE Verkehr – immer noch prägend führt der Mangel an Fahrpersonal zu einer Weiterlesen…
Zum Jahreswechsel 2020/2021 ging sie in Betrieb und ist noch immer umstritten: Die Ampel auf der Berliner Straße, die als eine von mehreren Pförtnerampeln den Fahrzeugzufluss in die Innenstadt regulieren und damit für besseren Verkehrsfluss sorgen soll. Ein Bestandteil der Diskussion sind auch diejenigen Verkehre, die über die B455/Berliner Straße Weiterlesen…
In kaum einem persönlichen Lebensbereich der Menschen liegen gefühlte und tatsächliche Kosten so weit auseinander wir in der Mobilität. Wer auf Kostenwahrheiten hinweist und diese fordert, sollte sie auch leben. Elektrischen Kontoauszügen sei Dank ist das auch (vergleichsweise) einfach zu analysieren. Im Jahr 2022 habe ich insgesamt 3.659,96 EUR für Weiterlesen…
Der Verkehr stand im morgendlichen Berufsverkehr still: Am Donnerstag, den 17. November 2022, wurden die Straßen weiträumig gesperrt.
Im November 2021 beleuchteten wir bereits, wie die (damals) in Wiesbaden aktiven Scooter-Anbieter die verbleibende Reichweite ihrer Fahrzeuge ermitteln. Es wird Zeit für einen systematischen Ansatz, der auch über die Stadtgrenzen hinaus analysiert. Der in Berlin sitzende Anbieter TIER Mobility SE ist in vielen Ländern Europas, aber auch im Nahen Weiterlesen…
Der Busverkehr ist trotz (oder wegen?) seiner zentralen Bedeutung als Rückgrat des Wiesbadener ÖPNV weiter unter Druck. Die fehlende Salzbachtalbrücke sorgt für mehr Verkehr auf den Straßen und damit für steigende Unpünktlichkeit. Auch durch Covid-19 stieg der Krankenstand in der Belegschaft. Von rund 750 Busfahrern waren zuletzt knapp 100 krankgemeldet. Weiterlesen…