Der Modal Split – also die Aufteilung, wieviele Wege mit welchen Verkehrsmitteln zurückgelegt werden – ist eine der Standard-Vergleichsgrößen in der Verkehrspolitik. Für mich Grund genug, der Frage nachzugehen, wie eigentlich mein eigener, persönlicher Modal Split aussieht. Dies ist die zweite, detallierte Analyse meines Bewegungsverhaltens. Der gegenüber der letzten Erhebung Weiterlesen…
Die vollständige Veröffentlichung der Kandidatenlisten zur Stadtverordnetenversammlung im Wiesbadener Kurier inklusive der Adressen lässt eine Reihe räumlicher Analysen zu. Von 592 Kandidatinnen und Kandidaten flossen 587 in die Analysen ein. Von vier Kandidaten war die angegebene Adresse nicht eindeutig (Straße und Hausnummer existiert mehrfach in Wiesbaden). Ein weiterer Kandidat hat Weiterlesen…
Am 15. August 2018 war es soweit: Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer überreiche die Förderbescheide zur ersten Runde des Bundesprogramms „Digitalisierung kommunaler Verkehrssysteme“. Mit dabei: Wiesbadens Oberbürgermeister Sven Gerich, der den bis dato größten Förderscheck in die Hessische Landeshauptstadt holt: Mit knapp 15. Millionen Euro fördert der Bund Wiesbadens „DIGI-V“-Projekt. Der Umbau Weiterlesen…
Die Kommunalwahl naht und die Kandidatenlisten sind nach Tagung des Wahlausschusses online zu finden. 592 Kandidatinnen und Kandidaten stehen zur Wahl. Ein Blick auf die Zahlen. Gesamthafte Betrachtung Berufe Vor- und Nachnamen Geburtsorte und -länder Stadtverordnetenversammlung Anzahl Kandidaten Es geht um 81 Plätze. Am meisten Kandidaten stellte die CDU mit Weiterlesen…
Auch in Vorbereitung eines (langfristigen) Umbaus des Knotens Mainzer Straße / 2. Ring bekam die Mainzer Straße auf Höhe der Angelika-Thiels-Straße vor wenigen Jahren eine eigene Ampel. Da die Thiels-Straße, zumindest von dieser Richtung, eine Sackgasse ist, trägt sie den Spitznamen „ALDI-Ampel“- mehr als zwei Supermärkte sind derzeit hierüber nicht Weiterlesen…
Der Erhalt bzw. die Reaktivierung der Aartalbahn war in der Vergangenheit Gegenstand einer Vielzahl an Untersuchungen. Dahinter stehen unterschiedlichste Ziele, Betriebskonzepte und Detailtiefen. Die Rahmenbedingungen entwickeln sich weiter und so dürfte keine der Untersuchungen 1:1 auf das Jahr 2021 übertragen werden können. Dennoch finden sich wertvolle Erkenntnisse darin – Fahrplankonzepte, Weiterlesen…
Die Aartalbahn kann nur so gut sein wie ihre Anschlüsse in Wiesbaden. Besonders nach einem ersten, kurzen Blick auf die Karte können hier aber schnell falsche Hoffnungen geweckt werden. Denn die Anbindung des Wiesbadener Hauptbahnhofes ist weder einfach noch schnell oder günstig zu haben. Im Bahnhof Wiesbaden Ost werden die Weiterlesen…
Viele Leute neigen dazu, die Kosten der eigenen Mobilität drastisch zu unterschätzen. Forscher des Leibniz-Instituts haben herausgefunden, dass die meisten Deutschen die tatsächlichen Kosten Ihres Autos unterschätzen. Im Schnitt schätzten diese die Kosten nur halb so hoch ein, wie diese tatsächlich sind: 204 EUR statt tatsächlichen 425 EUR. (Von den Weiterlesen…
Der Modal Split – also die Aufteilung, wieviele Wege mit welchen Verkehrsmitteln zurückgelegt werden – ist eine der Standard-Vergleichsgrößen in der Verkehrspolitik. Für mich Grund genug, der Frage nachzugehen, wie eigentlich mein eigener, persönlicher Modal Split aussieht. Erstmalig und vollständig erfasst habe ich diesen im Juli 2020. Nachdem Ereignisse meine Weiterlesen…
Was eine lebhafte Debatte! Nicht unbedingt in dem Umfang notwendig, aber dennoch illuster anzusehen. Umfangreiche Diskussionen führten dazu, dass nach vier Stunden erst vier Tagesordnungspunkte geschafft waren. Am 10. Dezember 2020, 16 Uhr, tagte die Stadtverordnetenversammlung Wiesbaden. Zur vollständigen Tagesordnung geht’s hier lang: (Link). Coronabedingt waren die Reihen der Fraktionen Weiterlesen…